[转] 乙醇汽油冬季遇尴尬 哈尔滨街道化身溜冰场
2011-02-01 22:54
    

据中国之声《新闻晚高峰》报道,今年冬季冰城哈尔滨在全力清雪之后却出现了结冰的“镜面路”,导致交通事故多发,让所有人都把目光聚焦到“乙醇汽油”。

今年冬天,冰城哈尔滨降雪频繁,不过环卫部门以雪为令,路面积雪随下随清,市民普遍反映清雪及时。可是雪没了,街路上却解气了冰光滑如镜,司机刘师傅气愤地说,这都是乙醇汽油惹的祸:

刘师傅:都是汽车排气管子剌的水,越好车滴水越多。这路上一层薄冰,车车刹不住,行人过道也容易摔跤。这大冬天的就不应该用乙醇汽油,不但没给我们带来方便,反而带来了很多麻烦。

市民刘女士:越是坡路,十字路口那些停车或者车走得慢的地方冰越多,我今年都摔两跤了,看病就花了200多。必须想办法弄一弄这镜面路了。

哈尔滨从2001年开始使用乙醇汽油,添加比例为10%的乙醇汽油可以使汽车尾气中一氧化碳等污染物的排放减少40%。因为乙醇燃烧后会生成水,一箱油45升乙醇汽油会产生42升水。近两年随着哈尔滨汽车保有量的剧增,冬季汽车使用乙醇汽油滴水成冰影响城市交通的问题愈发显现出来。

据统计,近两年冬天,哈尔滨冬季车险理赔率同比上涨了30%以上。今年黑龙江省两会期间,黑龙江省有八位代表委员先后提出乙醇汽油不适宜在高寒地区强制使用。黑龙江省政协委员、黑龙江现代交通工程有限公司董事长王俊迪:

王俊迪:应该有新的研究乙醇汽油的配比方法,或者是借鉴国外一些同纬度城市情况,来降低水排放的技术方案,尤其北方不应该使用乙醇汽油。减少冰面形成的几率。

杨浪涛:目前全国使用乙醇汽油有9个省市,其中东北三省和河南、安徽这五个省市是全省使用,另外还有四个省市是部分省使用,比如河北、湖北、江苏和山东,乙醇汽油有10%的酒精也就是乙醇和10%的汽油混合而成的,使用起来动力会比纯汽油有所下降,但是它尾气排放这一块比纯汽油要低一些。所以在粮食资源比较丰富的地方,用醇化粮加工了一部分乙醇汽油跟纯汽油混合以后来使用,对环境会有一些好处。

乙醇汽油结冰主要是因为它燃烧以后会产生一部分水,这相对于每个车子是一个洒水车,如果在冬季大量使用的话,整个城市道路就成了一个溜冰场。

杨浪涛也认为这是由乙醇汽油的成份所导致的,司机自己是没办法来解决的,因此就必须从汽油这个供应源头来解决。

杨浪涛:对于乙醇汽油产水,我们驾驶员没有办法控制,因为它本身会产生水,所以这个还是从油品上来解决,加油站在冬天的时候,提供纯汽油,而不是乙醇汽油,这个肯定会涉及一个利益权衡的问题,因为这些使用乙醇汽油的时候都会有乙醇的产业。但最主要还是一个权衡问题,是把当地老百姓的生命财产安全放在首位还是把当地的经济利益放在首位。

我建议的话如果在冬季的话,北方地区可以停止使用乙醇石油改用纯汽油,而在南方地区,可以增加乙醇汽油的使用。(杨沼畔 彭珊)

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[转] 德国巨型飞艇棚变身热带度假胜地(图)
2011-01-13 07:13
    

巨型飞艇全貌

巨型飞艇全貌

飞艇内部

飞艇内部

度假娱乐设施一应俱全

度假娱乐设施一应俱全

设施齐备,与真正度假胜地不相上下

设施齐备,与真正度假胜地不相上下

  新浪科技讯 北京时间112日消息,据国外媒体报道,寒冷灰暗的冬季一直就让柏林人叫苦不迭,他们希望找到一个郁郁葱葱的热带度假天堂,逃离柏林城,享受阳光普照的快乐时光。热带群岛就是这样一个能够满足他们需求的所在。这个人造热带度假胜地气候宜人,气温为77华氏度,水晶般蓝色的宽阔水域附近绽放着一朵朵美丽的兰花。

  而最令人感到兴奋的是,座落于德国乡村的热带群岛建在一个重新改造的巨型飞艇棚内。飞艇棚的体积达到惊人的1.94亿立方英尺(约合5493468立方米),是世界上体积最大的建筑之一,最初由CargoLifter AG公司建造,用于停放一款原型飞艇。CargoLifter AG2002年破产,将这座351英尺(约合106)高的飞艇棚卖给了马来西亚公司Tanjong。在这家公司手上,飞行棚被改造成一个海滨度假村,建有水上公园和世界上最大的室内游泳池。

  此外,度假村内还拥有600英尺(约合182)长的沙滩和一个9层高的滑水道,以时速44英里(约合每小时70公里)的速度将游人送入游泳池。更令人感到吃惊的是,这个破纪录的度假胜地还拥有世界上面积最大的人造雨林,生活着5万多棵树,品种达到600种。凭借这些设施,度假村自然能够吸引万千游人,每年接待的游客人数达到近100万。

  当然了,在多雪的德国运营一个规模如此巨大的人造热带度假胜地很难做到环保二字,惊人的水费和电费就是一个最好证明。但在对一座巨型结构进行改造方面,这个度假村也堪称富有创造性的典范。考虑到飞艇棚的庞大身躯,将其用于其它任何用途几乎都不具有可行性。如果这个旅游项目能够长期运营下去,世界其他地区的废弃飞艇棚可能也会紧随其后。

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[转] 谷歌向悬浮自行车项目投资100万美元
2010-11-29 14:09
    
 

Shweeb的有机玻璃舱呈流线型,有助减少空气阻力,因此比传统自行车速度更快。
 
 当两个Shweeb驾驶舱靠近时,内置的振动吸收装置将改变两个驾驶舱的空气阻力,使两舱同步前进。 当两个Shweeb驾驶舱靠近时,内置的振动吸收装置将改变两个驾驶舱的空气阻力,使两舱同步前进。
 
在新西兰北岛罗托鲁瓦的一个游乐场已经有一条200米长的Shw eeb。乘满3圈需要约20欧元。目前,骑完一整圈600米Schw eeb轨道的最高纪录为55秒。  在新西兰北岛罗托鲁瓦的一个游乐场已经有一条200米长的Shweeb。乘满3圈需要约20欧元。目前,骑完一整圈600米Schweeb轨道的最高纪录为55秒
 
Shweeb的车站将建在大型住宅区附近。一个站有几百个驾驶舱等待乘客。每10秒钟将有一个驾驶舱从站台出发,每小时360个班次。  
Shweeb的车站将建在大型住宅区附近。一个站有几百个驾驶舱等待乘客。每10秒钟将有一个驾驶舱从站台出发,每小时360个班次。
 
2006年,德国慕尼黑理工大学的研究者提出了空中自行车专用通道VeloVent的设想。
2006年,德国慕尼黑理工大学的研究者提出了空中自行车专用通道VeloVent的设想。

  现代城市日益拥挤,在不少地方,机动车道霸占了自行车道,导致自行车必须和行人争抢空间。新西兰人吉奥弗·巴内特给自行车安装上外壳,悬挂到空中轨道上。他认为这种人力单轨车将有助解决未来城市的空气污染和堵塞问题。巴内特的发明得到了Google公司赏识,并获得100万美元的研发资金。

  听说过挂在铁轨上的自行车吗?新西兰一家小公司给自行车安装上独立的车舱,挂到单根铁轨上,取名为Shweeb,源于德语Schweben,意思是“漂浮、悬挂”。每个乘客坐在有机玻璃做成的透明驾驶舱里,外面看上去有点儿像关在鱼缸里的鱼。这种刚刚能容下一个人的“玻璃缸”呈流线型,有助减少空气阻力,因此比传统自行车速度更快。长时间行驶的平均时速可达到30公里,即使是第一次使用的新手也能轻松达到这个速度。

  在新西兰北岛罗托鲁瓦的一个游乐场已经有一条200米长的Shweeb。由于两条轨道平行架设,乘客们可以相互比赛。乘满3圈需要约20欧元,一整圈600米的速度最高纪录为55秒。

  Shweeb发明人吉奥弗·巴内特对自己的发明有更远大的设想。他认为,Shweeb将解决纽约、上海、香港之类大城市的街道堵塞问题。巴内特向“Google的10100计划”(一个寻找改变世界的新发明的创意大赛)展示了他概念。在全部15万个参赛创意中有16个进入决赛。在这16个创意中,由Google用户投票决定可以获得Google资助的最后5个赢家,其中就包括Shweeb。

  巴内特从东京的脚踏动力单轨车得到启发。住在东京的时候,那个城市给他留下了深刻印象:拥挤的人群、准时的地铁、无处不在的自动售货机、只能供人躺下睡觉的胶囊旅馆。在Shweeb网站上,巴内特写道:“在我看来,空中多层轨道车是让东京的几百万居民在这座拥挤城市迅速安全地移动的唯一途径。”

  坐在空中有机玻璃舱内比较骑传统自行车有几大优势———空气阻力较小;不受红灯影响;不怕下雨和寒冷天气;感谢良好的通风条件,在大热天,舱内也不会觉得太热。

  Shweeb的轨道将架设在离地5-6米的空中。不必担心超车撞车问题。当速度快的驾驶者从后面追上,内置的振动吸收装置将改变两个驾驶舱的空气阻力,使两舱同步前进,仿佛它们是??景?Shweeb的车站将建在大型住宅区附近。一个站有几百个驾驶舱等待乘客。人们上车后,放好行李,脱下外衣,开始骑车。每10秒钟将有一style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 1.5">  在从住宅区到中央商业区的路上,Shweeb的路线根据需要分支与其他站点连接。碰到上坡路段,将有小型的太阳能输送带补充人力。在每个终点站,轨道末端的高度略微升高,帮助驾驶舱自然减速。在出发的站点则正好相反:轨道向下延伸,借助重力自然加速。Shweeb的创意如此吸引人,很可能鼓励更多人选择这种更健康、环保、有趣的交通工具。

  2006年,慕尼黑理工大学曾经提出一个让自行车畅通无阻的概念———VeloV ent.Shweeb多少也受到了它的启发。VeloVent建议在距离地面几米高的地方修建透明封闭管道,作为传统自行车专用通道。韩国人对这个创意流露了兴趣。随着电动自行车的发展,VeloVent将更有吸引力。电动单车可以在独立的管道中远距离行驶。当然行人可能需要支付一些通行税。

  Google投资新交通概念的目的显然并不自私,除了公关价值之外,公司承诺将Shweeb的收入全部交给一个公共基金,用于资助更多公交创意。

  与此同时,Shweeb计划用赢得的100万美元在美国、韩国或者英国某城市建造实验轨道。目前,公司CEO彼得·科塞正考虑修建一条直线轨道。他说,“多数交通方案工具都是这样开始的。Shweeb可以轻易扩展,就像列高玩具一样。”

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